作者｜冷研作者团队-洗兵大秦海上波
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编者按：《孙子兵法》有云，“兵之情主速”。
中国古代军事中，一条至关重要的准则便是“兵贵神速”。战场上的快速反应是取胜的重要因素，而行军速度则反映出一支军队的素质与实力。训练有素、精锐的军队能够在短短一天之内行军百里，而腐化不堪的部队，可能连百里都走不完，只能步履蹒跚，形同蜗牛。
但问题来了，何为“神速”？到底多快的行军速度才能算得上足够快速呢？
1644年，山海关的决定性战役。
展开剩余83%公元1644年，李自成、吴三桂与多尔衮三方军队在山海关展开的血战，几乎决定了中国未来数百年的历史走向。至今，许多历史爱好者仍对这场战役心存遗憾，并常常设想“如果”其他情形发生，会是怎样的局面。例如，如果吴三桂未曾剃发归降清朝；又或者如果农民军能够在清军之前击败吴三桂，顺利夺取山海关等。
其中一个焦点问题便是，农民军的行军速度是否太慢了？是否正如历史学界所说，农民军在攻占京师后腐化堕落，导致其行动迟缓，进而导致山海关的失败？
即便是历史巨著《南明史》的作者顾诚，也对大顺军的行动提出过批评。他认为大顺军“放慢了进军速度”，并指出从北京到山海关约需五天时间，但大顺军却用了整整八天才到达。最终，山海关战役于四月二十一日晨八时打响。
若仅考虑直线距离，从北京到山海关大约是300公里，合计600华里。考虑到农民军的规模庞大，步兵、骑兵、甚至大炮都有拖累，按照史料中的记录，大顺军每天行进75华里。那么，这个速度究竟快还是慢呢？
农民军的行军速度到底快不快？
我们不妨做个对比。凯撒时期的罗马军团，素以严密的训练和高效的战术著称。罗马军团的正常行军速度为每天22至27公里，约为44到54华里。而大顺农民军，虽常被批评为腐化不堪，却能够在每天行军75华里的基础上，保持相对稳定的速度。这相当于罗马军团的140%！
同样值得注意的是，红军在四渡赤水时，每日行军距离也在75华里左右。尽管红军面临的地理条件更加严峻，且战斗更加频繁，但依旧能够保持较快的行军速度。这也证明了，尽管有人批评大顺军行军缓慢，但实际上，他们的速度是相当高效的，绝非腐化不堪的军队所能达到的。
如果真如顾诚所说，大顺军应以每日120华里的速度行军，那就意味着，他们必须超越罗马军团的行军效率，达到其速度的200%以上！在拖着大炮和重型装备的情况下，这种要求显然是不现实的。
而回看蒙古西征时，东欧平原的蒙古骑兵也未曾做到每日超过百里的行军速度。如果真要要求大顺军在行军速度上“高效”，那么他们不仅要像蒙古骑兵一样迅捷，甚至要达到“神速”的水平。
与清军相比，大顺军并不逊色。
山海关战前，清军的行军速度同样值得注意。从4月16日至20日，清军的每日行军速度约为60至80里。即便是在接到吴三桂求援后，清军抛弃汉军步兵，展开的骑兵强行军，才勉强达到了每日105华里的速度。这一数据与顾诚对农民军的批评相比，清军显然也未能达到那种“神速”的行军标准。
古代军队行军的艰难与局限性
有些读者或许会好奇，一个成年人若每天走8小时，按每小时4-5公里的速度，岂不轻松能行走80里？为什么古代精锐部队却常常做不到呢？这其中的奥秘，便是古代行军所面临的种种复杂性。
古代军队不可能像现代一样使用高效的运输工具，它们的行进往往受到道路条件、天气变化、物资搬运等诸多因素的制约。首先，古代的道路普遍狭窄、崎岖，许多乡村小路只足以容纳少数人并排行走。即便是骑兵，也无法长时间脱离道路行进，否则马匹容易受伤，严重时甚至会失去战斗力。步兵则背负沉重的装备，且行军过程中要应对泥泞的路面、土坡和障碍物，这一切都会显著拖慢进度。
再者，军队的规模也决定了它的行军效率。在古代，军队通常无法像现代部队那样灵活调动，且每个士兵之间需要保持一定间隔，以防突发状况。假设一个规模为万人的军队需要行进，如果不分开前后队伍，每个队伍之间就需要很长的时间间隔，这会导致军队的整体行进效率大幅下降。
现代观念的误解与现实中的行军速度
对于很多人而言，现代战争的速度常常被误用来衡量古代军队的行军效率。而在一些奇幻小说中，如《冰与火之歌》，佣兵团和步兵军队的行军速度被描绘得极为夸张，甚至超越了历史上最著名的骑兵部队——蒙古骑兵。虽然这些描写富有想象力，但却忽略了古代军队行军的实际条件与限制。
综上所述，古代军队行军速度不可能像现代一样快速，且受制于众多因素。对于大顺军而言，其行军速度在当时的条件下已经是相当高效的，而那些以现代标准来衡量古代军队速度的观点，往往显得不切实际。
参考文献：
1. 《南明史》
2. 《八旗通志》
3. 《恺撒战记》
4. 《从行军速度看红军长征在西南的几次急行军》
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